李書豪的iphone、高普考重點俱樂部

 

我們公司長期內鬥在加上已經連續5年沒加薪了，這種"惡性"職場讓我萌生了轉換跑道的念頭， 似乎"考公職"是22K時代最好的選擇。於是選定了最好考的"台鐵招考"來報名。報名完之後我腦袋裡一片空白，心底有一聲音.... 他問我"你知道在台鐵工作要做哪些事情呢?"......我傻眼@@

 

只好花了許多時間，上網爬了很多台鐵文章，但是大多是台鐵招考、台鐵報考、考台鐵心得、台鐵書籍推薦、台鐵補習班....等等的相關資訊。很勉強才找到幾篇關於台鐵不為人知的工作內容，台鐵工作內容是怎樣呢?我的心得是，台鐵工作真的是另外一世界！於是想在這邊與大家分享一下我收集到的台鐵工作內容文章。

 

【分享一】在台鐵上的是一個怎樣的班

出處:http://brainbleach.pixnet.net/blog/post/49113610

 

鐵路特考已經截止報名，了解工作狀況的人不知有多少，今天寫這篇讓大家參考，順便也讓大家知道，不是每個公務員都過得很爽，也許你知道的台鐵人裡有愜意度日的，不過，悠哉、度假啦，這種字眼在台北車站售票中心百分之兩千萬不成立。

 

先來講上班時間，

除了比較資深的姐姐們上的是所謂的AB班(一天八小時那種)，

以及行政類的，譬如總務之類的地方是一般上班時間外

其餘人一律是三班制，

 

三班即是日班、夜班、休班，每班皆12小時，超出八小時的部分，領加班費，收入部分後敘，三班制的同胞日夜休不斷地輪下去就是，舉個例

 

設4/1為日班，上班時間就是7:20AM~7:20PM(午餐與晚餐時間各半小時，最悲慘的狀況就是除了午晚餐吃飯共一小時的時間外，都在賣票，譬如清明前夕)

 

4/2為夜班，上班時間為7:20PM~4/3的 7:20AM，依照窗口的不同，休息時間也不同，早收的窗口晚上十點就撤，但是隔日早上三點半上工(在4點半開窗賣票)，晚收的窗口12點半撤，隔日五點半前開。夜間休息時間大約五個小時吧，夜班看似很操，但上過的人都知道，夜班比較好(笑)。

 

4/3 7:20AM下班了對吧，就是所謂休班，明天4/4輪回日班，這就是所謂日夜休的一個巡迴。通常是下班回家會補眠，不知怎麼，隔天又要上班啦，這樣的狀況。一般上班族的國定假日、連續假期，我們通通都沒有，過年照輪、清明照輪，任何假期都照輪，簡言之，三班制可理解為上12鐘頭，休息24小時，想要連續的休息時間要自己創造，譬如說連班，連班就是卯起來上班，卯起來放假，再舉一個例子，

 

設3/1號我是夜班，我可以和上3/1的日班的人說好，由我來上3/1的日班+夜班，所以我從3/1的早上七點一直上到3/2早上七點，24小時都在上班。好啦，這下子那個人要還我一個日班對吧，改天那人還我一個日班的時候，我原本日夜休的TURN會變成：休、休(原日班)、夜，一個60個小時的連續休息時間。（苦笑）

 

這就是三班制，目前醫生說我內分泌失調，估計這個工作不適合蒲柳之姿的少爺公主，日前我離開座位不到一分鐘，被民眾投訴小姐把窗口關起來了，售票員也是人，給點尊重好嗎，更多人會因為各式各樣的原因在窗口失態咆嘯，或是一個轉身無故投訴暗算售票員，不講理的神奇飽輩可是很多的，是抗壓力也不能太低。

 

接下來談談收入，

佐級菜鳥薪水為34K

加上用肝換來的加班費每月約11K，共計45K，

實領部分還要扣掉退撫基金啦、勞健保等，視個人狀況，實領各異。

 

三班制輕鬆嘛？端看在什麼地方服務，台北車站動輒成為眾矢之的，無怪乎我剛進去的時候學姐問我是不是走投無路才選北車（苦笑），並且這裡有人力不足的問題，所謂休息，也只是在可以應付得來的狀況下跟同事間可以輪流，休個1.20分鐘，節慶、連假等運輸需求大增的時候，很抱歉，上完洗手間趕快回來吧，永遠是賣不完的票。

 

當然，你可能有些疑問，為什麼售票員都版著一張臉，因為我們腦子裡都是數字在跑啊，日期、時間、車次、票價還要兼顧你們的每一個需求，你想想看，非常密集的經手錢與票，自負虧損的壓力(一個恍神可能慘賠幾千元，這種狀況不是人沒有發生過呀)，加上消化人潮的壓力，售票員真的沒有時間跟你多說兩句，多說兩句，趕時間的旅客能不抗議嗎。（所以說不要在售票員聚精會神的時候卯起來問問題，等他把錢跟票都給你的時候再發問也不遲呀，不然大家也可以善用咱們的服務台）

 

以上講的都是比較操勞的地方，我來說說優點，台鐵網站上有份資料，統計員工的平均年齡，沒記錯的話竟然有47歲吧，很明顯的台鐵正處於青黃不接的斷層帶上，若你曾在車站現場觀察，更不難發現，叔伯阿姨很多，可是年輕的卻很年輕，令人意外的是，公部門在大環境不佳時成為熱門選項，這幾年考進來的年輕人，素質有越來越高的趨勢，站裡就有台大經濟的學姊呀，最近則有清大經濟的學妹，所以我北大法律就沒有很突兀吧，我們在第一線用流利英文為各國旅客服務的畫面，簡直不是你印象中的台鐵吧，當然，多數人都在嫌棄台鐵，照這狀況，嫌棄的人還不一定考得上，所以說投考趁早（無誤），趁早的第二原因，越晚進，制度的變動越不可預期（有夠委婉）；轉回正題，斷層的狀況這麼嚴重，年輕人若是待得住台鐵，不出幾年，向上發展的機會似乎可以期待啊，而有什麼比待過恐怖的台北車站更好看的經歷呢？

 

現下的台鐵，出於許多原因，在我看來是轉型的關鍵期，如果它朝好的方向走去，我們會是受惠最多的一群，相反的，若是留不住優秀人才提升整體素質，也許在機捷通車瓜分北部短程通勤的客源後（台鐵目前的大宗收入就是短程通勤族），慢慢會變成一件可怕的事情呀。

 

還是一句老話，台鐵有太多地方需要改善，像這幾天，為什麼機車一直故障呢（機務的捧由哩供看麥~），百年老店要不要翻身，對我來說來是其次，最重要的，比起外頭工時長薪水低的環境，起碼這裡還領著一點加班費，更不怕公司DOWNSIZE，然後，住家裡真的能存到錢，說到錢，前頭舉了自行創造假期的例子，這是用時間換時間，也有人代班是為了換錢的，若是負荷的來，這裡可以創造不小的收入。

 

之於我個人，不用再忍受找工作投履歷那種不確定感，還有每個月刷簿子的快感，勝過一切，若是想辦法每個月賺到6萬，一年左右就可以到台南置產啦，我有許多可以堅持下去的理由啊哈哈。至於好像網路上有人說沒有終身俸，錯矣，有扣退撫基金就有終身俸，希望這篇，能促進有志進台鐵的朋友一些了解，並希望各位多點同理心，與其隨意苛責第一線人員，不如多點鼓勵，我們會更有熱情在自己的權責範圍內為大家謀最大便利，言盡於此囉。

 

0413註:近日報載鐵特報名人數下降，未嘗不是好事，鐵路生活有甘有苦，想清楚再來也好XDDD

 

心得:

看了這篇台鐵工作內容我的心得是，台鐵的工作時間分明，幾點該做神麼事情一清二楚 完全不會影模糊地帶，現在職場上的員工包山包海包水電不說，還要幫忙帶狗帶小孩... 這誰受得了?

 

 

【分享二】你所不知道的鐵路特考臺鐵局

來源:http://to6971.pixnet.net/blog/post/37916589

 

姜昇佑寫於 2012年3月9日 13:50

 

當每年三月鐵道特考報名季節，總會吸引許多考生來報名，

 

但是這份工作到底在做什麼? 喜不喜歡? 好像已經淪為其次，反正先求有在求好準沒錯

 

但你可否知道，當這份工作不是你所想的時候，你的青春無形中浪費多少?

 

甚至你耗費了長時間來準備，結果換來的是一份你不滿意的工作，

 

那時間不就是白白浪費?

 

 

 

永遠要記得「公職補習班」是商人，商人要賺你的錢，自然會把爛的說成好的

 

好的當然要捧上天，這樣消費者才會願意上門消費，創造龐大的考試利潤

 

 

 

以公職起薪現況而論，高普初等、三四五等考，取得的官職等薪資比較來說

 

 

 

初等(五等)約 28470元

 

普考(四等)約 35200元

 

高考(三等)約 42050元

 

 

 

則臺灣鐵路管理局適用的是交通事業人員資位制，取得的官職等薪資比較來說

 

 

 

業務/技術佐級 33280元

 

業務/技術員級 35480元

 

業務/技術高員級 42675元

 

 

 

乍看之下，同樣是基層的佐級贏過了委任一職等的初等考，

 

但職等一高，起薪的差就是幾百元左右的差距了，以考試的CP值來說，

 

臺鐵看似又不怎樣了。

 

 

 

鐵路局的結構說穿了真的很尷尬，看起來是行政機關，但體質上又是營業單位

 

既然是營業單位，很多事情都沒辦法跟行政機關相比，也不知道是民主開化的太快

 

或者是媒體喜歡爆料公務員過太爽的新聞，造成臺鐵局老是讓人有種過太爽的疑慮，

 

但實際上呢?

 

 

 

大家都說科技業是血汗工廠，那臺鐵局又何嘗不是血汗公司?

 

輪班制底下的黑暗面，補習班當然不會跟你說，畢竟櫃檯小姐不知道，

 

就算她知道回歸到商人本位的架構下，他當然也不會想讓你知道，

 

 

 

臺鐵局三班制到底是怎樣? 那又跟企業的三班制有何差別?

 

 

 

一般企業所熟知的三班制，大致上是分為早班、中班、晚班，

 

但大體上輪調也是每月一次或者更長更短的情況，但起碼人的生理時鐘

 

還是能有機會可以調整，但臺鐵呢?

 

 

 

A君 日班  週一 AM7.00  上班 PM19.00下班

夜班  週二 PM19.00 上班 AM7.00 下班 (跨週三)

休班  週三 AM7.00 ~ 週四 AM7.00休班

日班  週四 AM7.00  上班 PM19.00下班

 

 

 

一直的無限輪迴下去，你發現了嗎?

 

所謂的休班日，根本是昨天晚上夜班下班然後接續下去的，真的有休到假嗎?

 

這時候心理規劃的絕對不會是要跟女朋友或家人去哪裡玩

 

而是「幹!! 好想趕快回家去睡覺 」如此畸形的班表，

 

年輕人的生理時鐘或許還可以撐，那等你中年之後你的生理時鐘要怎樣撐?

 

 

 

感覺上特考補了這麼多年，也應該補到差不多了啊?

 

怎麼車站還是一堆待退面孔，新進員工都到哪邊去了?

 

 

講了那麼久，這種上班型態，若你沒有卡到正常班，這種超人班表

 

試問多少人會喜歡如此的公司?

 

 

 

又談到夜班累歸累，火車站半夜又沒開門，員工應該摸去睡覺了吧?

 

孩子，若你還相信這種鬼話，那你可能是聽到孫叔叔說鬼故事了

 

 

 

火車站的夜晚到底還有什麼事情? 當列車收班的之後

 

軌道維護才會正式的開始，軌道維護除了土木外，尚包括電力、號誌等等

 

這些瑣碎的工務都會影響到旅客的安危，

 

感覺上這都是工務的工作，但若沒有運務的協力合作，這些工作也是沒辦法執行的。

 

 

 

 

 

 

 

那說到頭，到底為何大家會想要一窩蜂擠進鐵路局?

 

鐵路局的老員工都會感嘆，20年前 大家都不看好公職，在那臺灣錢淹腳目的年頭

 

會進公職的人，好像是傻蛋，尤其是公職排行榜看一看

 

鐵路局這種運輸事業的選擇，還是公職圈裡面的最差選擇，

 

而時至今日為何鐵路局變的如此炙手可熱?

 

 

 

普遍薪資減少、工時提高、中年失業這都是間接造就公職越來越夯的主要原因

 

那補習班總是會搬出洋洋灑灑的福利表單你考生參考，

 

但實際上呢?

 

臺鐵局福利

 

 

 

 

依照圖示，你總算知道補習班的「不能說的秘密」吧?

 

相信考生聽過太多了福利，但這張為何跟公家機關差的如此遙遠?

 

畢竟鐵路局準用國營事業規範，所以福利制度上是來自於公司而非政府機關

 

羊毛又出在羊身上，當你享受了這些福利之後，

 

羊毛最後請還給公司，跟普遍你所知道的機關體制當然是相差甚遠，

 

 

 

如果你還不相信，那在提供新聞讓你更了解

 

TVBS 2004-03-10

 

第三段：只要執政黨承諾比照公務員，給予台鐵員工優惠利率存款和子女教育補助..

 

http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=eveno20040311124350

 

 

 

自由時報 2009/12/27

 

最後一段：台鐵認為，台鐵特考錄取人員的起薪低，又沒有子女教育補助費....

 

http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=312742

 

 

 

轉載中時電子報 2009/11/20

 

最後一段第四行：台鐵屬於事業單位的編制，不享一般公務員享有子女教育補助費....

 

http://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=12&id=12488

 

 

 

如果有子女教育補助，那為何還要爭取子女教育補助，

也就是因為沒有所以才要爭取，很多中年轉行的考生，想要為家庭分攤更多

公職福利確實是一種好的分攤方式，但你是否選對了?

 

 

 

美其名台鐵是公務人員，其實不過是高級勞工罷了，初等(五等)錄取還有銓敘證書

 

交通資位制很抱歉，高員級以下都沒有銓敘，銓敘是什麼或許很多人不清楚

但銓敘證書其實對公務人員相當重要。

 

考試院下有兩個部會，考選部、銓敘部

銓敘部負責工作主要是公務人員之任用、銓敘、撫恤、退休、考績、級俸、升遷、褒獎等

而沒有銓敘的員工，依照特考特用原則，

 

「三年內不得轉調所屬單位，六年內不得轉調所屬機關」

 

等到六年熬到出頭天之時想申請轉調，但少了銓敘證書的台鐵員工

年資是無法跟著帶走，等於是你轉任公職還是得從最低職等任用起

 

與其如此，那為何不一開始就直接到位，耗費了一堆時間金錢

到頭來還是一場空，猶如黃樑一夢般的孤寂。

 

考進來的拼命想考出去，原有員工則是退休年資屆齡辦理離職，

一間公司出比入多，這樣的機關何來效率之有?

 

那又有人說啦，七早八早看到火車站的員工休息吃飯涉嫌瀆職，

試問一人服務站的情況下，長時間輪班哪來的用餐時間?

那你為何不考慮自己用餐時段不要吃飯繼續工作好了，

當台鐵員工都是喝汽柴油就會動了嗎?

用餐也是依規定排定人員休息，而非員工刻意摸魚曠班，

 

講了這麼多還是老話一句，

工作選一個你所愛的才會作的愉快，如果選擇一個你不愛的那怎樣都不順

 

台鐵就是一個把人奉獻給交通的單位，奢求說要兼顧家庭以及事業

這在台鐵員工眼裡似乎是相當諷刺的事情，藉由常人會詢問的台鐵問題

寫篇文章抒發，或許你會更了解這間公司多一點。

 

也許你認為這篇是勸退文，我倒認為這是一篇讓你知道真相的文章

與其住在自己或補習班編織的象牙塔裡，不如早點認清塔外的事情，

或許要轉行或轉讀也會比較洽當，不然耗費的機會成本

金錢上是可以預估，但生命上呢?

唐太宗曾言「以銅為鏡，可以正衣冠；以史為鏡，可以知興替；以人為鏡，可以明得失。」

希望能夠渡化有緣人

 

心得:

 

版主也許是想表達台鐵福利還有相關工作，也許沒有大家想的這樣美好...但是即使是如此我還是依然覺得在台鐵上班比一般中小企業實在好得太多了，台鐵最基層員工一個月也有3萬多元 而且是穩穩的領一點都沒有恐懼感，更何況是台鐵福利中裡面的台鐵年終獎金更是有1.5個月~2.5個月呢~~~~~~

 

 

【分享三】我是台鐵公務員(九品芝麻官) 問，都可以問

來源:https://forum.gamer.com.tw/C.php?bsn=60076&snA=3678780

 

我是公務員(九品芝麻官)  問，都可以問

我是台鐵最基層(電子工程佐級)，年資已兩年

能回答的我都會盡量回答

 

作息

 

台鐵的整天作息如下

 

0800要準時打卡，遲到就請假一小時

0800~0910  休息室吃早餐，看書睡覺玩手機 ， 不可離開公司

0910~1050  工作

1050~1340  吃午餐加睡覺，不可離開公司(1200~1240  這40分鐘可以去外面吃午餐，因為這是表定休息時間)

1340~1450  工作

1450~1640  休息 不可離開公司

1640 才可以準時打卡離開

每天工時約4小時

 

還有更爽的情況，這裡我就不說明了，怕記者來查我...

 

佐級待遇

 

起薪實領(扣掉公保)32K，之後每年調薪550，這樣的薪水成長速度，是台鐵留不住人的原因

但是如果真得一直做，做到頂天，薪水待遇就不錯了，但是我是沒興趣做到頂天，有機會就要閃人了

退休金的話，我已經不指望台灣社會會給退休金了

現在每天嗆公務員肥貓拿一堆錢，公保也極有可能破產

看到有些人每天嗆公務員爽爽過日子，我必須說明一下

雖然我們每天只工作四個小時，但是我們的工作都按時做完，從來沒有瀆職的問題

 

年終獎金

 

公務人員通通都是1.5個月，包括台鐵的員工，基服員和士級人員我就不知道了

 

甲等是1個月

乙等是0.5個月

丙等是0個月(應該不會有人拿丙，主管自己也要寫報告)

年功俸(遮羞費)是1個月

 

休假

 

每年病假28天， 事假5天，總共33天，這是一進去就有，跟年資無關

這33天的假，想放隨時就可以放，想插哪就插哪，病假不需付證明，而且是不會扣薪水的

喜歡出國玩的朋友，當公務員就不用擔心放假的問題了

 

但是，放事病假可能會影響到考績，因為一個100人的單位，只有75人可拿甲等，剩下25人拿乙等，如果不計較那每年一萬多的金錢，33天直接放下去真的又爽又划算

 

特休假

 

隨年資提升，做滿一年7天，第4年14天......，最高可以到30天

所以，休假年資頂天的公務員，每年除了國定假日，還可以多放63天的假，滿愉快的

 

公務員身分

 

社會有些民眾會認為台鐵不是公務員，沒有月退俸，在此小弟說明一下

 

曾經有很多年國家都沒有舉辦鐵路特考，所以台鐵人力都是台鐵自辦甄試補足，所進來的人

稱為基層服務員，但是現在鐵路特考已經續辦了

因此台鐵內部只有以下幾種人

 

基層服務員

非鐵路特考所進來，通常為資深員工，薪水比特考進去的人少一些，是保勞保

 

士級人員

 

這些通常也是資深員工，究竟是如何進入台鐵我也不知道，但是他們如果全部都退休以後，台鐵應該不會再有士級人員了，他們會成為歷史名詞

 

鐵路特考人員

 

考選部鐵路特考所產生，可以直接考 佐、 員、 高員級，小弟我就是佐級，特考所進來的人員

，都是公保(幹每個月繳好多)，是有月退的，每個人都領有考試院的公務人員證書

 

外包人員

 

外包人員如何近來我也不知道，很多單位都有外包人員，但是他們的工時比較長，薪水又比較少

所以他們都滿羨慕正式台鐵員工，但是我不太喜歡他們，他們好像看我們正式人員過得很爽，常常亂發檢舉信件，不然就抓小辮子亂捅

 

關於鐵路特考的問題

 

我的心得是，上榜非常簡單，我把鉛筆插在龜頭上寫都可以考上，我也沒有補習，我是說認真的

但是奉勸各位年輕人，別進台鐵，請另尋高就，要考請直接選擇高員級

如果真的沒有任何專長，出社會拿的薪水又低於22K很多，那我才建議報考

今日寒窗 ，明年金榜，三十年仕途，三十年安穩薪餉

 

喜歡穩定薪水的朋友，可以考慮看看

我做了個夢

憑員工證件，可以自由進出全台灣的火車站人工閘門

然後坐車就...，這我就不說了

父母以及子女和配偶

搭火車可以享有1/4價格

有國民旅遊卡以及特休

 

心得:

 

你知道嗎?一般上班族要的就是安穩的工作，而不是沒尊嚴，整天在那邊提心吊膽深怕自己一瞬間就沒了工作的公司，真的是氣死人了.... 整天在那邊人事內鬥。沒想到台鐵福利竟然還可以免費搭車?這真的是讓我看得都流口水 心癢癢了....只是看到這邊 接下來的台鐵招考考試內容問題才要讓我一個頭兩個大!!!

 

台鐵書籍(書單):

 

有PTT國考板的網友說，即使沒有上補習班補台鐵考試相關科目，也要將台鐵考試科目所需要的書籍給買齊來看，說真的這時候也只能靠各界已經考上台鐵的學長姐們提供的相關台鐵書籍推薦書單了 不過看來看去感覺在博客來網路書店都有

 

106年鐵路特考佐級《機檢工程》套書

 

106年鐵路特考佐級《機械工程》套書

 

【106年最新版】鐵路特考佐級[機檢工程]套書(贈公民搶分小法典)(附讀書計畫表)

 

【106年最新版】鐵路員級[事務管理]套書(贈政府採購法)(附讀書計畫表)

 

鐵路特考員級(電子工程)套書(不含電子儀表)(贈題庫網帳號、雲端課程)

 

鐵路特考員級(資訊處理)套書(不含資訊處理)(贈題庫網帳號、雲端課程)

 

機械原理(含概要與大意)機械原理頂極權威勝經[鐵路特考員級、佐級]

 

阿里山森林鐵路管理處員工甄選[營運組服務員]套書(贈運輸學概要(大意))

 

我想將這些台鐵書籍通通買齊了 或許還能拼一拼也說不一定喔~~~~~~要加油~~~要考上台鐵~~~